寝台特急出羽 340076-寝台特急出羽 時刻表
サンライズ瀬戸 サンライズゆめ さくら（さくら・はやぶさ） 瀬戸 はやぶさ みずほ 銀河寝台特急出羽は上野 秋田間を結ぶ寝台特急列車として運行されました。東北本線、高崎線、上越線、信越本線、羽越本線経由での運行です。 編成情報はこちら。寝台特急 として登場したのは19年11月のことです。� それまで東北・ 陸羽西線 経由であった 出羽 (秋田行)と 上越 ・ 羽越線 経由であった 鳥海 (坂田行)を統合する形でした。� 鳥海については後日説明しますが、この時 (19年)に夜行列車としての鳥海は一度消滅したものの、1990年に復活しています。 そして出羽は1993年12月1日にその鳥海に統合され消滅 しました。 寝台特急 としての出羽は10年ほどの短い命でした。 この上野ー秋田を結ぶ 寝台特急 は名前が色々できたり、統合・消滅を繰り返してややこしい遍歴をたどりますが、それに関しては「 あけぼの 」の部分で説明したいと思います。
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寝台特急出羽 時刻表
寝台特急出羽 時刻表-寝台特急の変遷（車両遍歴） 東京駅・上野駅発着の寝台特別急行列車の 使用車両遍歴や運転区間の変遷を掲載 関西発着の寝台特急のデータについては 夜行列車カタログ・消えた夜行列車に掲載 主要駅夜行列車時刻表変遷出羽 寝台特急「出羽」は上野—秋田間を上越越えで運行した列車。 19（昭和57）〜1993（平成5）年と短い期間の運行だった。 ef64 1053＋14系寝台特急「出羽」／常磐線415系（上野・19） 雪を付けて上野に到着した「出羽」。
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寝台特急「出羽」です。 上野と秋田を上越線経由で結ぶ寝台特急として １９８２年に登場しました。 ＪＲ東日本 上野 ２４系 特急「出羽」 １９９１．３．７ 白帯の２４系を使用して活躍していましたが １９９３年に上越線経由で上野と青森を結ぶ 寝台特急「鳥海」に統合される形で廃止されました。 ＪＲ東日本 大宮 ＥＦ６４１０００２４系 特急「出羽」 １９９３．９．１ ＪＲ東日本 上野 ＥＦ６４１０００ 特急「鳥海」 １９９１．１．３ 寝台特急「鳥海」は上野と上越線経由で青森を結んだ寝台特急です。 それまでは同区間を走る昼行特急の愛称でしたが 「あけぼの」のうちの１往復を経路変更の上 寝台特急「鳥海」として運行されるようになりました。寝台特急出羽 横浜駅で起きた大罵声大会！ エンターテイメント 12年10月13日に臨時寝台特急「出羽」が横浜駅から秋田駅間まで運転されました。予想通りに横浜駅罵声大会寝台特急出羽 横浜駅到着 エンターテイメント 12年10月13日に臨時寝台特急「出羽」が横浜駅から秋田駅間まで運転されました到着時に一人の鉄ヲ
28年前の思い出 何しにそこへ行きそれに乗車したのか 28年経った今でも昨日のように覚えている と 思ったけど定かでは無い部分もありますが・・・ まず 何を特急24系 上野駅にて 1990年12月 Takazawa様撮影 写真は寝台特急出羽のヘッドマークです。出羽の愛称は、秋田と山形の両県にまたがる旧国名に由来し、ヘッドマークもそれをモチーフにデザインされたものでした。高崎第2機関区にて、1985年3月にTakazawa様寝台特急「出羽」→寝台特急「鳥海」 運行開始 1970年（昭和45年）7月1日 運行終了 14年（平成26年）3月14日（定期運行終了） 後継 特急つがる（秋田 青森間） 旧運営者 日本国有鉄道（国鉄） → 東日本旅客鉄道（jr東日本） 路線;
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今回も前回に引き続き、1985年に運行されていた寝台特急についてまとめたいと思います。今回は1985年の寝台特急紹介の最後、東京から北へ向かう列車です。確認のためにまた路線図を載せておきます。 1．上野から日本海側に向かう列車 ①北陸 ②出羽 2．上野から青森へ向かう列車 21 東北28年前の思い出 何しにそこへ行きそれに乗車したのか 28年経った今でも昨日のように覚えている と 思ったけど定かでは無い部分もありますが・・・ まず 何をAmazonで峰 隆一郎の秋田発寝台特急「出羽」の殺意 (集英社文庫)。アマゾンならポイント還元本が多数。峰 隆一郎作品ほか、お急ぎ便対象商品は当日お届けも可能。また秋田発寝台特急「出羽」の殺意 (集英社文庫)もアマゾン配送商品なら通常配送無料。
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１９８２（昭和５７）年、それまでの昼行気動車急行「出羽」（上野～酒田）の名前と、夜行急行「鳥海」の運行区間を引き継ぎ、特急に格上げして登場。� 首都圏と山形・秋田県の日本海側の各都市を連絡することになり、１往復が運転されることになった。 これに伴い「鳥海」は昼行特急の愛称に回ったのだが、１９９０年に奥羽本線経由の「あけぼの１号・４号」が山形新幹線建設に伴い羽越本線経由となることから「鳥海」の愛称を再転用し、上野～青森の夜行特急として運転を開始。� これによって庄内地方は「出羽」、秋田以北は「鳥海」となるよう利用しやすいダイヤが設定された。寝台特急「出羽」 昭和57年11月15日に急行「鳥海」の格上げにより上野－秋田間（上越・羽越本線経由） に誕生した寝台特急。 平成2年に「あけぼの」1往復が同区間経由の「鳥海」（上野－青森間）となった影響もあり罵声大会寝台特急出羽 横浜駅到着 エンターテイメント 12年10月13日に臨時寝台特急「出羽」が横浜駅から秋田駅間まで運転されました到着時に一人の鉄ヲ
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寝台特急「出羽」は、上野秋田間を上越線、羽越本線経由で運転されていた列車で、19年に寝台特急化され、1993年まで運転されました。 上越線内はEF64の牽引で、羽越本線内はEF81の牽引でした。� すべてB寝台車のおとなしい編成ですが、白帯の24系24形客車はいま見ると美しい編成です。 カニ24の側面の「JR」マークが巨大です。寝台特急 出羽 は 寝台特急 あけぼの の補完的役割として登場した列車です。19年、夜行急行 鳥海 の運行区間を引き継ぎ、特急に格上げし運行を開始しました。首都圏と山形・秋田県の日本海側の主要地域を、1往復が運転されました。しかし1993年、出羽の愛称は 出羽 の愛称は消滅してしまい
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